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開足馬力，“項”陽奔跑！
現(xiàn)場（橋梁院提供） 近日，在鐵五院設(shè)計的石景山衙門口十號路雨污水下游下穿鐵路工程建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一段直徑3.2米的雨水頂管頂進(jìn)完成，工程順利貫通，列車結(jié)束慢行，恢復(fù)時速90公里行駛。據(jù)了解，3.2米管徑頂管是北京鐵路局管段內(nèi)工程建設(shè)中最大直徑雨水頂管。工程建成后，將解決衙門口地區(qū)棚改回遷安置房雨污水排除問題，打通接入市政下游最后一段，對城市防汛、排澇、排污治理具有重要意義，能夠有效節(jié)約成本、促進(jìn)人居環(huán)境更加和諧。
現(xiàn)場（項目組提供）
近日，徐州地鐵集團(tuán)邀請全國軌道交通行業(yè)專家開展徐州地鐵6號線項目驗收工作，鐵五院負(fù)責(zé)的3站4區(qū)間順利通過驗收，獲得一致好評。其中，徐州東站是集地鐵、國鐵、長途客車等多種運輸方式于一體的重要節(jié)點工程，與國鐵站房采用共構(gòu)體系，實現(xiàn)無縫銜接、多維聯(lián)通，有效緩解了樞紐內(nèi)乘客的出行壓力、真正實現(xiàn)地鐵選擇各種交通方式的“零距離”換乘，大大提高了服務(wù)水平。
現(xiàn)場（鄭州院提供）
鐵五院設(shè)計的長沙暮坪湘江特大橋跨京廣鐵路立交橋成功轉(zhuǎn)體。作為長沙南部橫向交通走廊的關(guān)鍵控制性節(jié)點，工程建成后將有效分流長沙南二環(huán)、湘府路大橋等過江通道30%以上的車流，緩解長沙南部“過江難”問題，進(jìn)一步完善“長株潭半小時交通圈”。 概念圖（浙江分院提供） 鐵五院勘察設(shè)計的205國道常山長風(fēng)至五聯(lián)段改建工程可行性研究獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。項目起于長風(fēng)水庫上游文圖村，接205國道開化華埠至常山長風(fēng)段的終點，縱貫常山全境。項目建成后，將改善區(qū)域路網(wǎng)通達(dá)條件，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和高質(zhì)量建設(shè)共同富裕示范區(qū)。
現(xiàn)場（檢測公司提供）
近日，沈白高鐵靜態(tài)驗收工作正式啟動，由檢測公司負(fù)責(zé)的2標(biāo)段第三方檢測工作順利通過驗收。沈白高鐵起于沈陽北站，終到敦白鐵路長白山站。開通后，北京至長白山的最短列車運行時間將壓縮至4小時以內(nèi)，沈陽至長白山將縮短至1.5小時，對促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與東北振興國家戰(zhàn)略有效結(jié)合具有重要的意義。
現(xiàn)場（鐵城咨詢提供）
近日，由北京鐵城咨詢參建的援南蘇丹打井供水項目收到中國駐南蘇丹大使館經(jīng)商處發(fā)來的表揚信。表揚信說，自2024年4月開工以來，我單位現(xiàn)場監(jiān)理人員克服重重挑戰(zhàn)，確保了項目施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，為提高南蘇丹人民用水安全和生活質(zhì)量發(fā)揮重要作用。
現(xiàn)場（鐵城咨詢提供）
由北京鐵城咨詢參建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入梁部施工階段。西渝高鐵監(jiān)理項目部全面落實建設(shè)單位高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程的要求，切實履行監(jiān)理職責(zé)，對樁基混凝土灌注、大體積承臺混凝土澆筑、高墩爬模施工等方面進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保工程平穩(wěn)有序推進(jìn)。西渝高鐵建成通車后，將推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行。
由鐵研監(jiān)理參建的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里。滬渝蓉高鐵武宜段建成通車后，武漢至宜昌的旅行時間，將從目前的2小時縮短至1小時左右。
現(xiàn)場（鐵研監(jiān)理提供）
由鐵研監(jiān)理參建的西十高鐵友誼隧道全線順利貫通，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。友誼隧道全線主要為Ⅳ、V級圍巖，圍巖為元古界片巖、夾變粒巖，圍巖整體穩(wěn)定性差，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，是西十高鐵重難點工程。西十高鐵建成通車后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道。