“低真空管道超高速磁浮交通工程管道關(guān)鍵技術(shù)研究”通過理論分析,研究了磁浮的四種制式,明確了主要設(shè)計原則和標(biāo)準(zhǔn),對比分析了橋梁上管道作為承載結(jié)構(gòu)和作為非承載結(jié)構(gòu)、隧管結(jié)合和隧管分建等結(jié)構(gòu)形式,確定了適應(yīng)低真空管道超高速磁浮的結(jié)構(gòu)形式和斷面，解決了從理論研究到工程化應(yīng)用的關(guān)鍵性問題；對管道的材料、加工工藝提出了工程化應(yīng)用建議,并對工程具有指導(dǎo)意義；提出預(yù)應(yīng)力混凝土梁加耐壓鋼殼組合的橋梁敷設(shè)方式，通過加勁肋來增加耐壓鋼殼的剛度，降低了用鋼量；提出了管隧合一的隧道結(jié)構(gòu)形式，減少了隧道斷面面積，提高了經(jīng)濟性；確定了X65以上管線鋼作為管道材料，提高了管道的力學(xué)性能指標(biāo)及接頭氣密、水密技術(shù)要求?？萍汲晒_(dá)到國際先進(jìn)水平。本研究對低真空管道超高速磁浮的運行原理、關(guān)鍵參數(shù)、施工方法等進(jìn)行了專利布局，取得了低真空管道超高速磁浮交通高架橋梁及地下隧道結(jié)構(gòu)的合理方案及相關(guān)結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計參數(shù)，其成果為中國鐵建在該領(lǐng)域的技術(shù)儲備和搶占市場做了技術(shù)鋪墊，前瞻性的解決了從理論研究到工程化應(yīng)用的關(guān)鍵性復(fù)雜問題，為未來“第五種交通方式”做了較大的推動工作。

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